Le Bar Du Port

plus de nouvelle depuis qu'il a posé sa question !

Le problème doit donc être réglé.

ca serait sympa de tenir au courant !

Dommage, ça nous aurait fait une expérience de plus !

je suis assez d'accord avec les diagnostiques proposés

Merci pour votre participation à mon problème,  Certes j'avais diagnostiqué qu'il y avait une fuite, c'est une evidence !! J'ai donc refait le plein d'huile de mon inverseur avec de la SAE 30 , puis remis le moteur en fonction et j'ai constaté qu'à la sortie de l'échappement avec l'eau il y avait de l'huile.  J'ai de suite conclu que la fuite venait de l'echangeur huile, qui refroidit l'huile moteur et l'huile inverseur il est d'un seul tenant mais séparé par une bride étanche pour ne pas mélanger les huiles, je l'ai donc démonté entièrement, nettoyé, contrôlé si les faisceaux de passage d'eau n'étaient pas perçés, ils sont ok, mais les joints du côté huile inverseur sont fatigués. J'ai commandé l'ensemble des joints toriques de l'échangeur et repartir sur du fiable. Je dois quand même, par esprit du travail correctement fait, vérifier si je n'ai pas de l'eau de mer dans mon inverseur !..
Voila voila !! Du travail qui ne va pas soulager mon dos, et mes courbatures
Je vous tiens au courant

Amphitritement,  Luc