Le Bar Du Port

Après mes travaux hivernaux il va être temps de penser à la saison 2025. Le bateau est à son port d'attache principal du Crouesty.
Les choses se précisent. Quelques dates sont déjà pointées pour des navigations de plusieurs jours.
Un retour au bateau deuxième semaine d'Avril. Le réarmement habituel à suivre. Les tests en mer.
Une première sortie avec un équipage de 2 couples de jeunes du 12 au 20 Avril.
Une Flottille d'une semaine à 22 bateaux du 17 au 23 Mai avec mon épouse et 3 équipiers
La semaine du Golfe du 26 Mai au 1 Juin en couple et avec des amis.
En Juin une alternance entre maison et bateau avec une descente en couple vers La Rochelle - Royan
En Juillet on part en Espagne tous les 2 avec un couple d'ami
En Août on devrait naviguer tous les 2 en Bretagne Nord ou/et en UK
Retour fin Septembre au port de Locmiquelic.
Et ce sera déjà pas mal pour cette année en espérant une météo favorable et agréable.
Qui sait autour de ce programme si on aura l'occasion de rencontrer ou croiser des membres du BDP ?
N'hésitez pas à vous signaler. Un visu ou même quelques jours en flottille avec d'autres bateaux pourraient être sympa.

Un programme bien chargé et organisé. Une zone de navigation que vous devez bien connaître depuis le temps.
Bonne saison donc et à vous lire.
Igloo un peu jaloux

C'est vrai que c'est une zone de navigation que l'on connait bien. Néanmoins comme souvent, on découvre des petits coins qu'on n'avait pris le temps de visiter. Et comme les conditions de navigation ne sont jamais les mêmes, on garde le plaisir de voguer sur des mers ou océan qu'on apprécie.
Le principal restant pour moi de naviguer en priorité avec mon épouse. Et pour cela maintenant il faut oublier les grandes traversées de plus de 300 NM ou les envisager elle. Nous aimons aussi partager des moments en mer avec des gens de rencontre. Se sentir utile pour les autres en transmettant une expérience de 40 ans de navigation reste aussi très valorisant surtout quand on a quitté le monde professionnel. En tout cas pour moi cela a été un moyen d'opérer une transition en douceur entre deux vies bien différentes. Et j'aurais apprécié autant l'une que l'autre.

Il n'y a pas à hiérarchiser les types de navigations possibles entre elles. Toutes ouvrent le monde de la mer aux terriens que nous sommes et nous offrent des moments inoubliables : rencontres, imprévus, liberté....
Igloo convaincu

Partage que nous faisons tous sur le Bar, même si parfois c’est un peu mou..

Cette fois c'est bon. Je suis de retour au bateau. J'ai pris 4 jours tranquillement pour tout remonter et tester à bord.
Un dernier bon nettoyage et la vidange du puissard qui comportait pas mal d'eau venant de la condensation.
Il a vraiment fait très humide en Bretagne cet hiver. Depuis 2 ans on n'avait plus ce problème en ventilant bien le bateau.
La vidange moteur & les filtres sont changés. Quelques dernières bricoles et c'est parti pour 2025. On croise les doigts pour une année sans soucis.
Demain commencent les premières navigations avec quelques équipiers glanés ici & là.
Bonnes navigations à tous les habitués du BDP.
Je serais moins présent à partir de maintenant.
Vous aller avoir la paix

Cette fois c'est bon voilà 2 semaines que Fullhaya a retrouvé la mer pour des mini croisières quotidiennes. Déjà 250 MN de fait tranquillement. Des conditions agréables de navigation avec du vent (10-28 N) et peu de mer. C'était vraiment parfait avec un bateau qui montrait son potentiel.
Malgré un temps frais tout roulait et on s'éclatait.....Jusqu'à hier.
Temps vraiment pourri pour le Spi Ouest France et de la pluie pendant 30h sans discontinuer.
Au matin 2 équipiers en cabines AR Babord m'annoncent qu'ils baignent dans l'eau au niveau des cousssins de couchettes (zone où sur le pont un chantier a changé un rail de fargue cet hiver)
Je vois immediatement que de l'eau coule derrière les vaigrages et vient imbiber les matelats. On annule donc la navigation et on rentre au port d'attache du Crouesty en urgence.
Je depose les vaigrages et là je vois clairement que la fuite est sur environ 40 cm depuis le pont. Et c'est bien de l'eau de pluie.
Je comprends mieux pourquoi j'ai retrouvé 90 l d'eau dans les fonds il y a 15 jours en revenant au bateau après 80 jours d'absence. Ce n'était donc pas dû à une fuite de réservoirs,à une tuyauterie fuyarde ou à la condensation ce dont je me doutais.
Je contacte le chantier auprès de qui j'avais déjà emis par courrier une réserve sur ce point d'une fuite éventuelle après intervention. Evidemment comme souvent la réponse fuse. Ce n'est pas possible on a bien fait l'étanchéité au remontage. Et bien cette fois c'est sur et avéré Monsieur. Cela n'a pas été fait correctement ne vous en déplaise. Heureusement j'avais dans le doute déjà avisé sur ce point l'assurance et l'expert après travaux. On a RDV mardi 8h30 pour que le chantier voit par lui même. S'il ne pleut plus on arrosera copieusement. Ce matin le pont était sec. J'ai posé du ruban adhésif sur la liaison rail de fargue / pont. Il doit pleuvoir dans la journée. Je vais voir si la fuite est réduite ou disparue avant la visite du chantier.
Bon voilà qui va perturber un peu mon début de saison. Pour l'instant la cabine AR babord est condamnée. Et j'ai annulé la suite de la nav qui courait jusqu'à Lundi. Les équipiers sont repartis hier soir.
Tout cela n'est pas très grave mais ennuyeux.

Tu n’as pas de chance depuis deux ans. Bon, il y a plus grave mais c’est chiant de ne pas pouvoir profiter à fond

Espérons que ce sera vite résolu

C'est vrai c'est un peu la scoumoune depuis 2 saisons malgré de notre part beaucoup d'nvestissement de préparation. Mon constat dans le cas présent c'est que je fais en général mieux que les pros. Et ce qui me rend fou c'est que dès mi février quand nous avions eu une première pluie après le remontage du rail j'avais soupçonné une fuite. Je l'avais signalé en demandant une vérification du chantier et on m'avait dit que l'eau ne pouvait venir de leurs travaux !!! Comme on avait lavé le bateau en laissant une fenêtre légèrement ouverte le doute était permi. Depuis ce jour je ne cessais de ruminer en attendant de pouvoir vérifier moi même un jour de pluie. Hier on a été servi et j'ai vu.
Rien de bien grave ou qui pourrait mettre en péril une saison qui commence. Au pire un trait fin de SIKA le long de la liaison pont rail suffirait à régler le souci. Mais j'attend la conclusion du chantier. Je pense qu'il vont retirer le rail et refaire l'étanchéité s'ils sont sérieux. Je dois repartir pour 2 semaines à la maison ils auront le temps de faire.
Cela ne m'inquiète pas plus que ça. C'est juste chiant car cela génère de l'humidité dans le bateau quand il pleut. Et je suis en Bretagne

Expertise ce matin du problème d'étanchéité constaté avec le chantier responsable des travaux.
La fuite est avéré (évidemment) et non contesté. Le rail d efargue va être redéposé et l'étanchéité refaite. Le problème d'infiltration vient des vis ou des anciens trous non réutilisés.
Intervention prévue ce jour. On croise les doigts pour que cela soit fait dans la journée.
Affaire à suivre.